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      膜結構汽車棚建筑須進一步研究的方面
      編輯:山東雙天金屬制品有限公司   時間:2022-04-27

        據了解,膜結構汽車棚作為一類大跨索膜結構,其損傷情況下的動力性能問題是一個亟待解決的問題,具有較大的工程實用價值。有研究分析認為在以下幾個方面需要進一步深入研究∶

       ?。?)論文對結構索系損傷情況下的風致振動研究,受到經費等的制約,僅是進行了數值分析,如何將此類損傷結構進行風洞試驗實測,是一個需要解決的較大問題。

        一方面要解決模型制作問題,當前雖然部分研究者制作了氣彈模型來進行風洞試驗,但其測試結果與實際情況仍然存在差異;另一方面模型的縮尺比例通常很大,對結構的細部情況無法考慮,因而結構的損傷如何反映到模型上是需要深入思考的。

       ?。?)有研究制作了1∶60的定性模型試驗,忽略了安裝索耳板節點等細部構件、忽略懸掛索、膜面等的設置,測試結果基本反映結構的整體受力規律,對膜結構汽車棚等膜建筑具體的細部結構缺陷還需制作子結構模型,或通過有限元做細化分析。

       ?。?)通常認為索膜構件的地震作用可不考慮,有研究分析認為,索系的存在不僅是其重力對上、下壓環等桿件的受力有影響,其預應力大小同樣會影響整體結構的受力,下一步需進行定性模型的擬動力測試,通過試驗測試進一步證實該結論,并將其用于指導此類結構的抗震設計。

       ?。?)膜結構汽車棚的索系結構抗倒塌能力較好,通常索發生斷裂后,相鄰索系會通過內力重分布,實現荷載傳力路徑的變更,有研究從整體上得到了輪輻式索膜結構在斷索情況下的結構受力反應,然而懸掛索與脊索和谷索之間的連接點在實際結構中存在差異,一日連接不牢靠,將導致內力重分布失敗,破壞區域將擴大。因此必須對不同索連接點的受力變化及連接方式進行深入細致的研究。

       ?。?)通過對結構損傷情況下受力性能的研究,基本掌握了輪輻式索膜結構損傷情況下的動力性能,為此類結構的損傷性能評估及健康監測打下了基礎,由于受到經費及研究時間的制約,論文并沒有提出用于結構損傷性能評估的模型。下一步可在相關研究基礎上,建立膜結構汽車棚結構損傷模型庫,并構建損傷識別系統,通過安裝檢測設備,實時監測結構內力及變形,并與模型庫損傷模型進行對比,確定結構損傷情況,實現結構損傷實時監控。

      膜結構汽車棚建筑須進一步研究的方面

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