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      膜結構自行車棚高寬比及屋面坡度對風壓分布的影響
      編輯:山東雙天金屬制品有限公司   時間:2021-04-12

        據聞,膜結構自行車棚體型對各表面的平均風壓系數有著顯明的影響,其中影響較大的是棚體的高寬比。雖然對此早有定論,但隨著研究的深入,人們對這一問題的看法卻很不一樣。就目前各國所應用的建筑標準和建議性規范而言,大多數認為當膜結構車棚的高寬比H/B≤0.5時,其對膜結構車棚各表面的平均風壓系數影響較小,可以不予考慮,但有一些人對具有較大寬度的平屋面低層膜結構車棚進行風洞試驗時卻發現,當膜結構車棚的高寬比H/B>0.1時,其屋面的風壓分布受膜結構車棚相對高度的影響相當顯明。

        有人對足尺實測試驗數據進行分析,得出以下一些結論∶

        1、當膜結構車棚平面的尺寸相同之時,其迎風屋面與背風墻面的平均風壓系數隨著膜結構車棚的高寬比H/B值的增加而增加。

        2、迎風墻面的平均風壓系數受膜結構車棚幾何尺寸的影響較小。

        3、當膜結構車棚的高寬比相同時,迎風屋面的平均風壓系數隨著檐口高度的增加而增加。

        4、當膜結構自行車棚棚的長度尺寸相對較大時,迎風屋面的平均風壓系數會顯明增加。

        還有學者通過數值模擬對低矮雙坡屋面膜結構車棚屋面風壓進行了分析,得出以下一些結論:

        1、屋面坡度及膜結構車棚高寬比對屋面風壓分布及風壓大小均有顯明的影響。

        2、當屋面坡度較小時,因屋脊處的風行線較為平緩,所以沒有形成較顯明的

        高負壓區;隨著坡度的增加,屋脊附近就出現很顯明的高負壓區。

        3、低坡角(小于30°)雙坡屋面膜結構車棚的屋面風壓一般均表現為負壓(吸力)。對于高寬比相同的膜結構車棚,隨著屋面坡度的增加,迎風屋面的負壓值趨于減小,背風屋面的負壓值趨于增加。

        4、在相同坡度情況下,隨著膜結構自行車棚高寬比的增加,屋面風壓系數值不斷增加,其中,迎風屋面的變化趨勢比較顯明,而背風屋面的變化較小;當高寬比小于0.35時,背風屋面的風載體型系數對不同坡度情況均大致在-0.4~0.6之間變化。

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